Șeful echipei Ferrari, Frederic Vasseur, crede că a ajuns la punctul în care „este suficient” în ceea ce privește schimbarea procedurii de start a cursei de Formula 1.
Starturile fulger ale echipei italiene în curse au fost o caracteristică a primelor două weekend-uri ale erei noilor reguli a sportului, Charles Leclerc luând conducerea în Australia și Lewis Hamilton făcând același lucru în China, de pe al doilea rând al grilei.
Având în vedere că evadarile din linie sunt mai complicate în acest an din cauza modificărilor aduse regulamentelor unității de putere ale F1, o procedură de „pre-start” de cinci secunde a fost introdusă înainte de cursa de deschidere a sezonului.
Cu toate acestea, după o mare variație a pornirilor mașinilor pe terenul din Melbourne, George Russell a sugerat că este nevoie de o altă modificare a regulilor și a sugerat că Ferrari a fost „egoist” prin blocarea schimbărilor ulterioare.
Vorbind după cursa de duminică, care l-a văzut pe Hamilton trecând de pe locul al treilea pe primul la Turn One, înaintea Mercedes-ului care începea rândul din față, Vasseur a spus că crede că Ferrari a făcut deja destule compromisuri în acest domeniu.
„Am schimbat deja în mod masiv regula startului cu povestea de cinci secunde”, a spus directorul echipei Ferrari.
George Russell spune că piloții vor trebui să rezolve procedura de începere a cursei, ca urmare a rezistenței unor echipe la schimbare
„Acum un an, am fost la FIA. Am ridicat mâna pe procedura de start pentru a spune „băieți, va fi dificil”. Răspunsul a fost clar că trebuie să proiectăm fiting-ul mașinii cu regulamentul și nu să schimbăm regulamentul fiting-ul cu mașina.
„Am proiectat mașina potrivită cu regulamentul, schimbarea celor cinci secunde, povestea luminii albastre, nu ne-au ajutat deloc, dar cred că la un moment dat este suficient”.
Întrebat dacă cazul a fost închis acum, el a răspuns: „Pentru mine, da”.
Ferrari-ul lui Charles Leclerc și Lewis Hamilton au plecat la startul GP-ului Australiei
Vasseur vede o șansă de îmbunătățire a motorului, dar spune că Ferrari „trebuie să lucreze peste tot”
În timp ce puterea Ferrari la starturi a atras atenția rivalilor, Scuderia s-a numărat printre echipele care au făcut eforturi pentru modificări ale testelor peste limitele raportului de compresie al motorului, după ce au simțit că Mercedes, favoriții din pre-sezon și liderii timpurii din campionat, au exploatat o breșă în regulament.
O modificare a regulilor de testare intră în vigoare de la 1 iunie – în urma a ceea ce va fi acum a cincea rundă a sezonului din cauza anulărilor Marelor Premii din Bahrain și Arabiei Saudite din aprilie – când motoarele vor fi testate atât în condiții calde, cât și reci.
Urmărește momentul în care roțile lui Lewis Hamilton și Charles Leclerc se unesc în timpul deșeurilor lor la Marele Premiu al Chinei
Vasseur a minimizat impactul pe care îl va avea schimbarea, dar a sugerat că Ferrari ar fi pe măsură să beneficieze de o altă nouă regulă în vigoare pentru 2026 cu privire la upgrade-urile în timpul sezonului la unitățile de putere.
Reglementările stabilesc trei perioade de dezvoltare suplimentară și oportunități de actualizare (ADUO) în timpul sezonului, rivalii considerați a fi cu cel puțin două procente în spatele producătorului cu cel mai performant motor cu ardere internă premiat cu oportunități de dezvoltare pentru anul acesta și următorul.
Primul ADUO urmează să fie după runda a șasea a sezonului.
„Nu sunt convins că noua regulă a raportului de compresie va schimba jocul”, a spus Vasseur.
„Mai mult, veți avea ADUO la un moment dat și introducerea ADUO va fi o oportunitate pentru noi de a reduce diferența, dar încă o dată nu este vorba doar de performanță pură.
Kimi Antonelli a rămas aproape fără cuvinte după ce și-a asigurat prima victorie în Grand Prix, în timp ce Lewis Hamilton îl felicită după ce a terminat pe locul al treilea.
„Cred că aveți multe în managementul energiei, multe în șasiu și ar fi o greșeală din partea noastră să ne concentram doar pe un parametru”.
În cazul în care simte că Ferrari este în urma lui Mercedes, unul-doi care au terminat ambele primele două mari premii ale sezonului, Vasseur a spus: „Știm că avem un deficit de performanță, în principal în linie dreaptă. Trebuie să lucrăm la asta.
„Ne îmbunătățim pentru că am fost cu opt zecimi la Melbourne, șase zecimi vineri în China, patru zecimi sâmbătă.
Repere de la Marele Premiu al Chinei din 2026
„Pas cu pas înțelegem puțin mai mult situația și reducem decalajul, dar sunt încă departe. Nu e vorba doar de motor. Trebuie să lucrăm peste tot.
“Trebuie să îmbunătățim șasiul și anvelopele ca întotdeauna. Cursele nu s-au schimbat. Toate componentele performanței sunt încă pe masă și nu trebuie să fim concentrați doar pe un parametru, dar este o provocare.”
Formula 1 urmează să se îndrepte către emblematicul Circuit Suzuka pentru Marele Premiu al Japoniei, pe 27-29 martie, în direct la Sky Sports F1. Transmiteți în flux Sky Sports cu ACUM – fără contract, anulați oricând
