George Russell a câștigat Marele Premiu al Australiei de deschidere a sezonului pentru a-și pune în funcțiune oferta pentru campionatul mondial, în timp ce Mercedes a depășit o provocare captivantă de la început de la Ferrari pentru a termina primul și al doilea la Melbourne.
Polesitter-ul Russell a pierdut în fața lui Charles Leclerc și a fost sub presiunea lui Lewis Hamilton în timpul unui început incredibil al primei curse din era noilor reguli a F1, după ce Ferrari-urile au fost, așa cum era de așteptat, catapultat de pe linie de pe locul patru și pe locul șapte pe grilă.
Leclerc l-a depășit pe Russell în Turn One – prima dintre cele șapte schimbări incredibile de lider între pereche în primele nouă ture, în timp ce și-au schimbat pozițiile cu o regularitate uimitoare, în timp ce noile tactici de curse ale F1 și moduri de desfășurare a energiei s-au jucat într-un stil dramatic live.
Leclerc a ieșit la sfârșitul acelei faze timpurii pline de acțiune, încă în frunte de Russell și Hamilton, dar cursa s-a transformat în turul 11, când Red Bull lui Isack Hadjar s-a stricat pe pistă pentru a iniția o perioadă Virtual Safety Car.
Mercedes a profitat de șansa de a-și pune la front ambele mașini – inclusiv Antonelli, care a căzut înapoi de pe locul al doilea pe grilă la start din cauza problemelor de desfășurare – dar Ferrari nu le-a oprit pe niciuna dintre ele.
De asemenea, au ales să nu intre la boxe în timpul unui al doilea scurt VSC, când Cadillac-ul lui Valtteri Bottas s-a oprit lângă intrarea în pit-lane.
În schimb, mașinile Scuderiei au mers până la turul 26 și, respectiv, turul 29 în frunte înainte de a schimba anvelopele în condiții normale de curse, dar, în ciuda avantajului lor pentru restul cursei, ritmul Mercedes pe cauciuc mai vechi a fost de așa natură încât Russell și Antonelli au reușit să rămână înainte și, în mod crucial, să evite să mai facă o oprire la boxe.
„Ceea ce a renunțat Ferrari a fost poziția pe pistă și au pierdut controlul cursei”, a spus Sky Sports F1 Martin Brundle.
„Asta a fost lucrul critic”.
Cu Russell învingându-l pe Antonelli cu 2,9 secunde, Leclerc a terminat cu 15 secunde în spatele primului Silver Arrow – deși doar în fața lui Hamilton, a cărui așteptare pentru un prim podium Ferrari a rămas atrăgător, deoarece de șapte ori campion și-a prins coechipierul în ultimele tururi ale cursei pentru a oferi încurajare pentru un al doilea sezon mai bun în roșu.
Cu Mercedes și Ferrari depășiți din grup în echiparea cursei – așa cum era de așteptat după testele dinaintea sezonului – McLaren și Red Bull, cele mai rapide mașini de la sfârșitul sezonului trecut, au trebuit să se mulțumească cu o luptă îndepărtată pentru locul cinci între campionul mondial în vigoare Lando Norris și Max Verstappen.
Norris a câștigat, deși Verstappen s-ar putea mulțumi în continuare cu recuperarea de pe locul 20 pe grilă după calificarea în calificări. Ambii șoferi au făcut două opriri la boxe.
În timp ce Hadjar s-a retras când a alergat bine de pe locul trei pe grilă de la început, Oscar Piastri de la McLaren nici măcar nu a luat startul, deoarece australianul a suferit dureri de acasă când s-a prăbușit în drum spre grilă înainte de cursă.
Toți cei cinci piloți britanici din 2026 au terminat în primii opt și, prin urmare, au marcat puncte.
Oliver Bearman de la Haas a fost al șaptelea, în timp ce debutantul în vârstă de 18 ani, Arvid Lindblad, a încheiat un weekend de debut excelent în F1 cu un optimist pentru Racing Bulls.
Gabriel Bortoleto de la Audi – al cărui coechipier Nico Hulkenberg nu a luat startul din motive tehnice – a fost pe locul nouă în fața lui Pierre Gasly de la Alpine, pe locul 10.
Mai multe de urmat..
Formula 1 se îndreaptă spre Shanghai pentru primul weekend de Sprint al sezonului 2026 la Marele Premiu al Chinei începând de vineri, în direct la Sky Sports F1. Transmiteți în flux Sky Sports cu ACUM – fără contract, anulați oricând



