Șeful Honda, Koji Watanabe, a susținut că comentariile lui Adrian Newey despre lipsa de experiență la producătorul de motoare au fost o „neînțelegere”.
Honda a revenit cu normă întreagă în F1 anul acesta, după ce și-a încheiat parteneriatul de lucru anterior cu Red Bull la sfârșitul anului 2021, deși producătorul japonez a continuat să ofere suport tehnic pentru o unitate de putere care a câștigat alte titluri mondiale și victorii în curse cu echipa din Milton Keynes până la sfârșitul anului trecut.
La începutul acestei luni, Newey a spus că nu a fost conștient de luptele Honda până în noiembrie și că doar 30% din echipa inițială care l-a ajutat pe Verstappen să câștige titlul de piloți primar în 2021 a revenit la echipamentul complet care a produs unitatea de putere din 2026 pentru Aston Martin.
La Marele Premiu al Japoniei de vineri, Watanabe a spus: “Cred că este o neînțelegere. Practic, politica noastră este să facem rotație regulată a inginerilor din sportul cu motor la producția de masă sau la tehnologii mai avansate precum jet sau eVTOL sau hidrologie sau ceva de genul asta.
“Deci, continuăm să facem rotații de la început. Probabil că explicația mea nu este suficientă. De asemenea, desigur, reconstruirea organizației a durat puțin, așa că asta a fost grija lui, cred. Dar acum avem suficientă organizare și talent.”
Adrian Newey detaliază modul în care problemele vibrațiilor și ale bateriei îl afectează pe Aston Martin
Fernando Alonso și Lance Stroll nu au văzut încă steagul în carouri la primele două Mari Premii din cauza lipsei de încredere. La ultima cursă din China, Alonso s-a retras din cauza vibrațiilor cauzate de motorul Honda care „și-a pierdut senzația” în mâini și picioare.
„Testul pe bancul, vibrația este un nivel acceptabil, dar odată ce integrăm în șasiul propriu-zis, vibrația devine mult mai mare decât testul pe bancul de calcul”, a spus Watanabe.
„Desigur, doar PU nu poate rezolva problema, doar PU, așa că suntem foarte strâns împreună cu Aston Martin Aramco pentru a rezolva problema, nu numai unitatea de putere, ci și împreună cu șasiul.”
În ciuda problemelor clare cu mașina, Alonso este încrezător că Aston Martin își va rezolva dificultățile și va îmbunătăți
Cum poate Honda să ajungă din urmă?
În prezent, Honda se luptă cu noile venite Cadillac în spatele grilei și se află la peste 2,5 secunde față de ritmul de conducere.
Noile reglementări din 2026 ale F1 prevăd trei perioade de dezvoltare suplimentară și oportunități de actualizare (ADUO) în timpul sezonului, pentru a permite producătorului de motoare să ajungă din urmă.
Echipele considerate a fi cu cel puțin două procente în spatele producătorului cu cel mai performant motor cu ardere internă primesc oportunități de dezvoltare. Dacă diferența este de patru la sută, atunci echipelor li se va permite să facă două upgrade-uri în timpul sezonului, care s-ar putea aplica Honda.
Primul ADUO urmează să aibă loc după cea de-a șasea rundă a sezonului la Monaco, în iunie, deși acest lucru se poate schimba în urma anulării Marelor Premii din Bahrain și Arabia Saudită din aprilie.
Lance Stroll și Alonso reacționează la temerile lui Newey că problemele de vibrații ale lui Aston Martin ar putea cauza „leziuni permanente ale nervilor”
„Aston Martin Aramco și Honda nu sunt doar constructor de F1 și producător de energie, ci și lucrăm îndeaproape ca o singură echipă”, a spus Watanabe.
„De fapt, în instalația noastră din Japonia, inginerii de la Aston Martin Aramco lucrează din greu îndeaproape cu inginerii noștri din Sakura, lucrând împreună. Cel mai important este că putem continua să mergem înainte pas cu pas”.
Întrebat câte progrese vor face Aston Martin și Honda în acest sezon, Watanabe a spus: „Avem un plan de recuperare împreună cu Aston Martin, dar nu putem spune asta astăzi”.
Se va alătura Wheatley Aston Martin?
Jonathan Wheatley a părăsit în mod surprinzător Audi ca director de echipă săptămâna trecută, după mai puțin de un an cu ținuta, în ciuda unui început decent pentru Audi după preluarea Sauber la începutul anului 2026.
Audi a invocat „motive personale” drept cauza plecării lui Wheatley și Sky Sports News înțelege că Aston Martin este interesat să-l semneze pe fostul director sportiv Red Bull pentru a-l înlocui pe Newey ca director de echipă.
Mișcarea i-ar permite lui Newey să se concentreze pe deplin pe problemele auto în celălalt rol al său de partener tehnic director, dar ambasadorul Aston Martin, Pedro de la Rosa, spune că echipa „trebuie să creadă în structura noastră”.
Jonathan Wheatley a părăsit Audi săptămâna trecută
a spus el Sky Sports F1: „Suntem mulțumiți de ceea ce avem și de modul în care am organizat echipa. Adrian fiind directorul echipei, dar este mai mult decât un director de echipă, este de fapt un partener tehnic managerial, așa că va rămâne același.
“Adică, Jonathan a plecat. Chiar nu ar trebui să comentăm lucrurile care se întâmplă. Nu știm de ce a plecat. Nu știm situația.
“Singurul lucru pe care îl știm, într-adevăr, este că avem un director de echipă și este Adrian Newey, știi? Și asta va rămâne neschimbat.”
Programul GP al Japoniei Sky Sports F1
O privire înapoi la cele mai sălbatice momente surprinse de camera de bord la Marele Premiu al Japoniei
Sambata 28 martie
2.15: antrenamentul trei GP Japoniei (sesiunea începe la 2.30)*
5:00: Pregătirea calificărilor la GP Japoniei*
6:00: CALIFICAREA GP JAPONEI*
8:00: Caietul de calificare al lui Ted*
Duminică 29 martie
Ora 4.30: Pregătirea GP al Japoniei – Marele Premiu duminică*
6:00: MARELE PREMIU JAPONEZ*
8:00: Reacția GP al Japoniei – Steagul în carouri*
9:00: Caietul lui Ted*
*De asemenea, live la Sky Sports Main Event
Formula 1 se îndreaptă spre emblematicul Circuit Suzuka pentru Marele Premiu al Japoniei în acest weekend, în direct la Sky Sports F1. Transmiteți în flux Sky Sports cu ACUM – fără contract, anulați oricând
