Aston Martin este interesat să-l angajeze pe șeful Audi, Jonathan Wheatley, ca director de echipă, astfel încât Adrian Newey să poată acorda prioritate dezvoltării mașinilor. Sky Sports News intelege.
Newey, care s-a alăturat lui Aston Martin de la Red Bull în martie trecut, dar a devenit director de echipă abia la începutul acestui an, se înțelege că salută posibila sosire a lui Wheatley.
Legendarul designer de F1 va fi apoi eliberat să se concentreze asupra mașinii Aston Martin după un început de sezon de coșmar pentru echipă. Poziția lui Newey de director de echipă Aston Martin a fost întotdeauna văzută ca o măsură interimară.
Un nou director de echipă nu ar reduce statutul lui Newey în cadrul echipei și ca partener tehnic manager, rolul pentru care bărbatul de 67 de ani a fost angajat inițial în urmă cu 12 luni, astfel încât să aibă autoritate deplină asupra tuturor chestiunilor tehnice și să raporteze doar proprietarului echipei Lawrence Stroll.
Sky Sports News înțelege că Aston Martin a identificat alți candidați principali de echipă, inclusiv inginerul lui Max Verstappen, Gianpiero Lambiase, care a fost abordat, dar a decis să rămână la Red Bull, în timp ce fostul șef McLaren Andreas Seidl nu este în candidatură pentru acest rol.
Dacă Wheatley devine director de echipă, s-ar pune capăt oricărei perspective ca Christian Horner să se alăture lui Aston Martin.
Este probabil ca Audi să-l țină pe Wheatley pentru o perioadă lungă de concediu pentru grădinărit și este puțin probabil ca vreun acord să fie încheiat înainte de Marele Premiu al Japoniei din weekendul viitor, deoarece procesul de recrutare ar putea dura luni de zile.
Jonathan Wheatley este actualul director al echipei Audi
Mai rămâne de confirmat dacă Newey călătorește la Suzuka, după ce nu a fost la fața locului pentru Marele Premiu al Chinei de weekendul trecut, sau dacă în schimb supraveghează proiectarea și fabricarea modernizărilor la fabrica Aston Martin din Silverstone.
„Echipa nu se va implica în speculații media cu privire la echipa sa de conducere senior. Adrian Newey continuă să conducă echipa în calitate de director de echipă și partener tehnic de conducere”, a declarat Aston Martin într-o declarație adresată Sky Sports News.
Audi a declarat într-o declarație: „Suntem la curent cu ultimele rapoarte din media. Nu există nicio actualizare oficială din partea noastră în acest moment și nu comentăm speculații”.
În ciuda problemelor clare cu mașina, Fernando Alonso este încrezător că Aston Martin își va rezolva dificultățile și va îmbunătăți
Ce a mers prost la Aston Martin?
Au existat speranțe uriașe la Aston Martin care vine în acest an, cu prezența lui Newey și cu Honda ca noul lor furnizor de motoare.
Cu toate acestea, a devenit clar în timpul testelor de pre-sezon, când Aston Martin a întârziat la shakedown-ul de la Barcelona în ianuarie, apoi a parcurs cel mai mic număr de ture în cele două teste din Bahrain, că echipa va fi pe picior din spate.
Fernando Alonso și Lance Stroll nu au reușit să finalizeze o simulare completă a cursei și nu au avut o viteză totală în comparație cu cea mai mare parte a terenului, cu excepția noilor veniti Cadillac.
Un steag roșu a fost emis în a doua zi a testului din Bahrain, după ce Aston Martin de la Fernando Alonso s-a oprit pe pistă
Înainte de Marele Premiu al Australiei de deschidere a sezonului, Newey s-a adresat presei și a dezvăluit că vibrațiile cauzate de unitatea de putere Honda ar putea provoca leziuni permanente ale nervilor șoferilor.
Alături de îngrijorarea față de șoferi, directorul Honda Koji Watanabe a confirmat că Honda nu poate rula unitatea de putere la capacitate maximă din cauza vibrațiilor.
Newey a recunoscut, de asemenea, că nu era conștient de lipsa de experiență de la Honda în comparație cu echipajul câștigător al campionatului care l-a ajutat pe Max Verstappen de la Red Bull să câștige Campionatul șoferilor din 2021.
„Am devenit conștienți de asta abia în noiembrie anul trecut, când noi – Lawrence (Stroll), Andy Cowell și cu mine – am mers la Tokyo pentru a discuta, în timp ce zvonurile au început să sugereze că puterea lor țintă inițială nu o va atinge pentru prima cursă”, a spus Newey.
„Din asta a rezultat faptul că mulți dintre forța de muncă inițială nu s-au întors când au repornit”.
În ciuda problemelor clare cu mașina, Fernando Alonso este încrezător că Aston Martin își va rezolva dificultățile și va îmbunătăți
Stroll nu a participat la calificări, în timp ce Alonso a fost eliminat în Q1, apoi ambii piloți nu au putut termina Marele Premiu al Australiei.
O poveste similară a fost o săptămână mai târziu în China, unde Stroll și Alonso au fost eliminați în prima parte a calificărilor și calificării la Sprint.
Au făcut mai multe tururi decât în Australia, deoarece Stroll sa oprit la primul viraj după nouă ture, iar Alonso sa oprit din cauza severității vibrațiilor mașinii.
Lance Stroll și Fernando Alonso reacționează la temerile lui Adrian Newey că problemele de vibrații ale lui Aston Martin ar putea cauza „leziuni permanente ale nervilor”
„Mult prea multe vibrații în comparație cu orice altă sesiune din weekend. Am simțit că este limita”, a spus el pentru Sky Sports F1.
“Dacă ne-am lupta pentru ceva, te-ai ține de ochi și de mâini, dar am început să-mi pierd sentimentul în mâini. Nu este un sentiment plăcut.”
Furnizorul de motoare de la Aston Martin, Honda, are evenimentul de acasă, Marele Premiu al Japoniei, weekendul viitor, când va fi și mai multă atenție asupra performanței echipei.
Formula 1 urmează să se îndrepte către emblematicul Circuit Suzuka pentru Marele Premiu al Japoniei, pe 27-29 martie, în direct la Sky Sports F1. Transmiteți în flux Sky Sports cu ACUM – fără contract, anulați oricând
