„Spectacolul de groază” al lui Aston Martin de la începutul sezonului 2026 este puțin probabil să fie rezolvat pe deplin de ceva timp, spune Sky Sports F1 Martin Brundle.
Echipa a îndurat un început de coșmar în noua eră de reguli a F1, în ciuda promisiunii uriașe care a însoțit semnarea geniului designului Adrian Newey și a deveni noul partener de motor al Honda.
Alături de noul participant Cadillac, a cărui poziție în spatele terenului la începutul sezonului fusese întotdeauna așteptată, Aston Martin nu a reușit să marcheze un punct în cele trei weekend-uri de curse ale anului, cu Fernando Alonso pe locul 18 ultima dată în Japonia, singura dată când oricare dintre mașinile lor a finalizat un Grand Prix complet până acum.
După ce s-au calificat împreună pe rândul din spate la Suzuka, la patru secunde de ritmul de conducere, Lance Stroll a glumit după cursă că el și colegul său de echipă spaniol se distrau în „propriul nostru campionat Aston Martin”, un comentariu care a subliniat situația actuală a echipei și munca depusă pentru a trece înapoi pe grilă.
“Este dureros, nu-i așa, într-adevăr? Este un fel de sare în răni, aproape”, a spus Brundle la cea mai recentă ediție a revistei. Spectacolul F1 podcast.
„Este un coșmar, indiferent de felul în care te uiți la asta, nu au nici viteză, nici fiabilitate. Și în zilele necruțătoarelor calendare ale campionatelor de Formula 1 și ale limitelor de costuri, va fi foarte dificil să schimbi asta în timp, și trebuie să găsească mai întâi ce să facă.
În ciuda problemelor clare cu mașina, Fernando Alonso este încrezător că Aston Martin își va rezolva dificultățile și va îmbunătăți
„Trebuie să atragă oamenii potriviți la Honda, să obțină direcția corectă. Nu se va îmbunătăți până în 2027. Este un spectacol de groază și va trebui doar să observăm acea durere.
“Desigur, o vor îmbunătăți într-o anumită măsură, dar le lipsesc trei, patru secunde uneori pe tur. Adică, aceasta este ca o categorie diferită în care se află în acest moment față de cei din frunte. Așa că, urmăriți acest spațiu, dar va dura ceva timp.”
Aston Martin și Honda au spus amândoi că lucrează din greu pentru a-și îmbunătăți pachetul, cu un remediu pentru vibrațiile motorului care au cauzat probleme de fiabilitate și kilometrajul limitat al piloților la începutul sezonului printre prioritățile imediate pentru revenirea F1 la Marele Premiu de la Miami la începutul lunii mai.
Adrian Newey a explicat modul în care problemele vibrațiilor și ale bateriei îl afectează pe Aston Martin
Pe fondul dezvoltării continue a șasiului AMR26, despre care Newey este convins că promite odată ce sunt adăugate pachete de upgrade suplimentare și performanța unității de putere se îmbunătățește, Honda este, de asemenea, pregătită să beneficieze de oportunități de actualizare în conformitate cu regulile privind Oportunitățile de dezvoltare și actualizare suplimentare (ADUO) pentru 2026.
Vorbind pe același podcast ca Brundle, prietene Sky Sports F1 comentatorul David Croft a spus: „A ajunge la sfârșitul unei curse (în Japonia) a fost uimitor pentru ei, să fim corecti, dar acesta este un proiect pe termen lung.
„Acesta este un proiect pe termen lung pentru a rezolva problemele care nu au fost abordate suficient de devreme. Și cred că oamenii și-au luat puțin ochii de la minge din toate părțile acelui proiect.
„Am spus Silverstone pentru o mașină cu specificații B, care este mai probabil să fie Spa pentru o mașină cu specificații B. O unitate de putere care va avea nevoie de multă muncă și reglaj fin și probabil că va reveni după vacanța de Crăciun mai bine pentru ea.
„Dar se vor lupta tot sezonul până când șasiul poate găzdui unitatea de putere, unitatea de putere poate înceta să vibreze atât de mult.
„Pot să-i văd cum marchează un punct? Nu decât dacă alte 12 mașini se retrag în acest moment. A ajunge la sosire a fost grozav pentru ei, dar, așa cum a spus (ofițerul șef de teren) Mike Krack, nu este un motiv de sărbătoare”.
Formula 1 revine pe 1-3 mai cu Marele Premiu de la Miami, al doilea weekend de Sprint al sezonului, în direct la Sky Sports F1. Transmiteți în flux Sky Sports cu ACUM – fără contract, anulați oricând
