Kimi Antonelli a câștigat primul său mare premiu, când Lewis Hamilton și-a câștigat primul podium Ferrari, după o luptă palpitantă pentru podium cu coechipierul Ferrari, Charles Leclerc, în China.
Antonelli a dominat cea mai mare parte a cursei pentru a deveni al doilea cel mai tânăr câștigător al cursei din istoria F1 la 19 ani și 202 zile – doar Max Verstappen a fost mai tânăr la 18 ani și 202 zile.
George Russell a terminat pe locul al doilea pentru a face două Mercedes unu-două pentru a începe noul sezon de F1, dar își vede avansul de la începutul Campionatului Piloților redus la trei puncte față de Antonelli.
“Sunt fără cuvinte. Sunt pe cale să plâng să fiu sincer. Mulțumesc mult echipei mele. M-au ajutat să realizez acest vis”, a spus Antonelli, care este primul câștigător al cursei italian de la Giancarlo Fisichella în 2006.
“Suntem abia la început, continuăm să împingem. George este un pilot incredibil, foarte puternic din toate punctele de vedere, așa că va fi nevoie de mult pentru a-l învinge.”
Lewis Hamilton și Charles Leclerc se înfruntă cu Ferrari-ul lor la GP din China
Russell a fost implicat într-o luptă interesantă pentru pozițiile pe podium cu Hamilton și Leclerc pe tot parcursul cursei, unde noile tactici de curse ale F1 și moduri de desfășurare a energiei au oferit multă dramă.
Perechea Ferrari a fost aproape de contact de mai multe ori, dar a evitat o coliziune, deoarece Hamilton a urcat pe primul său podium din noiembrie 2024.
A existat o dramă chiar înainte ca luminile să se stingă, când McLaren-urile lui Lando Norris și Oscar Piastri nu au pornit din cauza unor probleme legate de unitatea de putere.
Lando Norris și Oscar Piastri discută despre ce s-a întâmplat după ce ambele McLaren nu au reușit să înceapă Marele Premiu al Chinei din cauza unor probleme legate de unitatea de putere
Piastri nu a finalizat încă un tur de curse de Grand Prix, după ce a părăsit evenimentul său de acasă din Australia săptămâna trecută, în timp ce Norris a suferit primul său DNS din cariera sa de F1. Nici Gabriel Bortoleto de la Audi și Alex Albon de la Williams nu au reușit să ia startul.
Verstappen se afla pe locul al șaselea până când o problemă electrică l-a determinat să se retragă cu 10 ture până la final și ambele Aston Martin s-au retras, de asemenea, cu doar 15 mașini terminand Marele Premiu al Chinei.
Max Verstappen se retrage din GP din China după o defecțiune electrică la Red Bull
Oliver Bearman de la Haas a terminat pe locul cinci în urma unei lupte aprinse la mijlocul cursei cu colegul său de echipă Esteban Ocon, plus Franco Colapinto de la Alpine și Pierre Gasly, care a fost pe locul șase.
Liam Lawson de la Racing Bulls a fost al șaptelea, Isack Hadjar de la Red Bull a revenit pe locul opt după ce s-a învârtit singur în primul tur, iar Carlos Sainz de la Williams a reținut Colapinto pentru a lua locul nouă și a marcat primele puncte din 2026.
Antonelli fuge de o luptă pe podium
Primii patru au terminat acolo unde au început Marele Premiu al Chinei – dar a doua rundă a sezonului 2026 de F1 a fost departe de a fi simplă.
Încă o dată, Ferrari-urile au luat startul la volan, iar Hamilton a profitat din plin de ocolul exterioară a piloților Mercedes, în timp ce Leclerc a intrat pe locul al treilea în spatele lui Antonelli pe locul doi.
Hamilton a condus doar un tur, însă Antonelli a trecut pe lângă dreapta lungă din spate, iar Russell a depășit și ambele Ferrari-uri pentru a restaura Mercedes-ul unu-doi.
Dar, o mașină de siguranță pentru Aston Martin, lovită de Lance Stroll, i-a oferit Ferrari o nouă oportunitate de a-l ataca pe Russell, care a avut o repornire proastă pe anvelopele reci după ce liderii s-au întors pentru noi anvelope dure, pierzând atât în fața lui Hamilton, cât și în fața Leclerc.
George Russell merge înapoi în timp ce atât Lewis Hamilton, cât și Charles Leclerc îl depășesc pe pilotul Mercedes la GP-ul Chinei
Hamilton a încercat să-l prindă pe Antonelli, dar nu a reușit să pună suficientă presiune pe adolescent, care s-a îndepărtat încet. Similar cu Sprintul de sâmbătă, se părea că Hamilton a luat prea mult din cauciucuri, când Leclerc și-a atacat colegul de echipă, cu perechea schimbând locurile de mai multe ori până la Turnul 1 și mai târziu în jurul turului la Virajul 14 – ambii șoferi folosindu-și strategic instalarea electrică pentru putere suplimentară în moduri diferite.
Lupta cu Ferrari a însemnat că Russell a reușit să depășească mai întâi Hamilton la jumătatea distanței în turul 28, după ce pilotul britanic a pierdut în fața coechipierului său, apoi Russell a plonjat în interiorul lui Leclerc două ture mai târziu și i-a lăsat pe Ferrari să lupte pentru al treilea.
O greșeală a lui Leclerc la acul de păr de la Turnul 14 l-a văzut să alerge lat, pe care Hamilton l-a năpustit în timp ce perechea a trecut din nou unul lângă altul prin primul sector de nenumărate ori. În cele din urmă, Hamilton a scăpat cu o uzură mai bună a anvelopelor pentru a ocupa locul al treilea și a fost încântat să încheie așteptarea pentru primul podium Ferrari.
Kimi Antonelli își revendică victoria de debut pentru Mercedes în timp ce câștigă GP din China, în timp ce Lewis Hamilton urcă primul său podium pentru Ferrari
“M-am distrat atât de mult. Am avut un început grozav. Nu am fost capabil să-i țin pe acești băieți în urmă, dar pentru a rămâne în luptă, a fost una dintre cele mai plăcute curse pe care le-am avut de mult, mult timp, dacă vreodată”, a spus Hamilton.
„Faptul că mașinile sunt așa cum sunt în acest an… acea luptă cu Charles de la sfârșit a fost minunat. Luptă roată la roată grozavă, foarte corectă și exact ceea ce ne dorim. Trebuie să continuăm să împingem.
„Cred că a fost un moment în care ne-am atins, dar a fost subtil, doar un sărut, deci e ok. Dar despre asta e vorba, este vorba de curse dure.
Formula 1 urmează să se îndrepte către emblematicul Circuit Suzuka pentru Marele Premiu al Japoniei, pe 27-29 martie, în direct la Sky Sports F1. Transmiteți în flux Sky Sports cu ACUM – fără contract, anulați oricând
