Lewis Hamilton: Pilotul Ferrari explică ce s-a schimbat pentru el în F1 2026 după podiumul primei echipe îndreptându-se către GP Japoniei | Știri F1

Lewis Hamilton este încrezător că „mai vor veni” de la el în sezonul 2026, după ce în sfârșit și-a rupt podiumul la Ferrari.

La cea de-a 26-a apariție în weekend pentru cea mai faimoasă echipă din F1 în urmă cu două săptămâni în China, Hamilton a alergat puternic pentru a câștiga locul al treilea în spatele piloților Mercedes și a pune capăt a ceea ce devenise cea mai proastă secetă a podiumului de 16 luni în carieră, cu prima sa tribună ca pilot Ferrari.

Al treilea loc de la Shanghai a urmat locului patru la deschiderea sezonului de la Melbourne, ceea ce înseamnă că Hamilton s-a bucurat de cel mai bun început de sezon din 2021 – ultima oară când a contestat pentru titlul mondial – și acum se îndreaptă spre Marele Premiu al Japoniei din acest weekend cu avânt de partea sa, deoarece Ferrari își propune să înceapă să reducă diferența față de liderii timpurii ai campionatului, Mercedes.

După ceea ce a fost statistic cel mai puțin reușit sezon al carierei sale în 2025, Hamilton a redus o cifră constant optimistă încă de la începutul pre-sezonului din acest an. Primele două curse l-au văzut, de asemenea, alergând în ritmul coechipierului Charles Leclerc, lucru pe care s-a străduit să facă constant în timpul unui prim sezon turbulent fără podium în roșu.

„Cu siguranță simt că m-am întors la ce am mai bun, atât mental, cât și fizic”, a spus Hamilton după cursa de la Shanghai.

„Cred că mai e loc de îmbunătățit.

„Cred că încă pot obține mai multă performanță de la această mașină. Încă învăț despre ea pe măsură ce merg, în special cu utilizarea (energiei).

„Cred că mai urmează”.

Hamilton își stabilește noua mentalitate pentru 2026 în ziua de Crăciun

Cu siguranță nu a fost greu de observat o schimbare de pas în comportamentul lui Hamilton de când șapte ori campion mondial s-a întors din vacanța de iarnă a F1.

Pe măsură ce un prim sezon deja dificil la Ferrari scădea în cursele finale din 2025, pe fondul unei succesiuni de ieșiri timpurii din calificări, Hamilton a făcut o cifră din ce în ce mai neconsolată în interviurile sale media și a recunoscut la finalul sezonului din decembrie la Abu Dhabi că „abia aștept să scap de toate astea”.

El a mai spus că intenționează să „deconecteze complet matricea” pentru a se reseta în timpul scurtului extrasezon al sportului.

După trei luni și această abordare pare să fi avut dividende frumoase.

„Antrenamentul din această iarnă a fost cel mai greu și cel mai intens pe care l-am avut vreodată, și asta probabil vine mână în mână cu înaintarea în vârstă”, a spus Hamilton, care a împlinit 41 de ani în ianuarie. „Este nevoie de mai mult pentru a se recupera.

„Dar am reușit să reunesc aceste noi instrumente. Am un antrenor grozav cu care am lucrat în trecut, dar am lucrat împreună din ziua de Crăciun.

„Apoi timpul de la fabrică, evident un inginer nou, și asta, evident, a fost și un bun impuls. Moral mare în echipă.

“Și așa cum am spus, tocmai în ziua de Crăciun am decis cum voi începe acest sezon. Am decis ce voi face mental și voi continua să modific asta.”

Mașinile noi de F1 se potrivesc mai bine stilului lui Hamilton?

Ceea ce pare să ajute, de asemenea, este faptul că Hamilton, spre deosebire de unii dintre colegii săi, se bucură de conducerea noilor mașini de F1 pentru 2026.

Challenger-urile revizuite, care sunt mai înguste, mai ușoare și au o împărțire de 50-50 între arderea internă și puterea electrică, au părerile puternic împărțite între șoferii și fanii sportului, dar Hamilton, după ce și-a exprimat câteva preocupări inițiale cu privire la complexitatea mașinilor și a regulilor asociate de distribuire a energiei, se pare că a acceptat provocarea.

Deși o astfel de pozitivitate este ajutată cu siguranță de faptul că Ferrari a fost foarte competitiv până acum, Hamilton a fost efuziv în ceea ce privește cursele roată-la-roată pe care le-a văzut înaintea lui și în care a fost implicat în primele două runde ale sezonului.

El a mers chiar atât de departe pentru a afirma, după bătălia sa dus-întors cu Leclerc în China, că „a fost cea mai bună cursă pe care am trăit-o vreodată în F1”.

Sky Sports F1 Anthony Davidson crede că îndepărtarea de mașinile cu efect de sol din ultimele patru sezoane a făcut o mare diferență pentru cel mai de succes șofer din acest sport.

Vorbind mai departe Spectacolul F1 podcast, Davidson a spus: „Acesta doar arată că oricât de experimentat ai fi și oricât de bun ai fost în iterațiile și generațiile anterioare de mașini de F1, poți întâlni una care pur și simplu nu se potrivește stilului tău.

„Cred că demonstrează că în ultima eră a efectului de sol a Formulei 1, mașina pur și simplu nu s-a potrivit.

“Fie că a fost într-un Mercedes sau într-un Ferrari, a fost aceeași poveste. Situații de calificare pe care nu le-a înțeles, noi nu le-am înțeles, învins de coechipierul său, dacă a fost Leclerc sau Russell – desigur, calificări fantastice – dar și-a recuperat viteza de calificare din ceea ce am văzut până acum și îi place să conducă mașina”.

Davidson crede că schimbarea averilor îi va servi drept „uşurare” britanicului – şi este o veste bună pentru F1 în ansamblu.

„De la început, în Barcelona Shakedown, el a spus: „Acest lucru chiar vorbește cu mine, pot citi despre ce va face, îmi place felul în care se mișcă” și el răspunde bine la asta”, a adăugat Davidson.

“Așa că este o ușurare, cred, pentru el. Este grozav pentru noi să vedem. Cred că este bine pentru sport că s-a întors și că este fericit pentru că a devenit puțin negativ spre sfârșitul anului trecut și m-am întrebat cât de mult ar putea să suporte acel gen de mizerie nesfârșită în care părea să fie în lipsa de performanță.

„Eu însumi am fost acolo ca șofer și este un loc oribil să fiu”.

Hamilton a fost „ascultat” din cauza sugestiilor de mașini pentru 2026

La un an de carieră la Maranello, Hamilton a vorbit și despre diferența pe care crede că a făcut-o un membru mai consacrat al echipei.

„De la mijlocul până la sfârșitul anului trecut, am săpat adânc cu inginerii și le-am vorbit despre lucrurile pe care mi le doream de la o mașină pe care nu am avut parte de o dezvoltare anul trecut, pentru a dezvolta apoi mașina cu ei anul acesta”, a explicat el după China.

„Pentru a-i vedea ascultând și punând unele dintre acele lucruri pe care le-am cerut pe mașină, le sunt incredibil de recunoscător pentru că au ascultat din partea aceea a lucrurilor.

„Te face să te simți mai unit cu toată lumea pentru că te miști în aceeași direcție.”

Sky Sports F1 David Croft crede că contribuția sporită pe care Hamilton simte că o poate avea acum nu poate fi subestimată, cu un nou inginer de curse cu normă întreagă care să-l înlocuiască pe interimarul Carlo Santi.

„Cred că faptul că a contribuit la dezvoltarea acestei mașini face o mare diferență pentru Lewis”, a spus Croft pe Spectacolul F1.

„Nu doar a intrat și a moștenit o situație.

„Când își va primi permanent inginerul de curse și va rezolva asta, cred că va fi de un ajutor și mai mare.”

Prima victorie Ferrari „mai mult la vedere” – Hamilton la reducerea diferențelor față de Mercedes

În timp ce un prim podium în roșu pentru Hamilton s-a dovedit a avea mult timp și a fost în mod clar o veste binevenită atât pentru șofer, cât și pentru conducerea echipei, merită remarcat faptul că clasamentele de top trei nu s-au dovedit complet evazive pentru Ferrari în perioada de început a britanicului la echipă, în ciuda dezamăgirii lor din 2025.

Leclerc a terminat în primele trei de șapte ocazii anul trecut și și-a deschis campania din 2026 cu propriul său loc al treilea în spatele Mercedes-ului din Melbourne.

În schimb, Ferrari a rămas fără victorii la Grand Prix, ultima lor victorie în cursă fiind aceea a predecesorului lui Hamilton, Carlos Sainz, la Marele Premiu din Mexico City, în octombrie 2024.

Hamilton, al cărui ultim triumf în GP a avut loc în 2024, consideră că revenirea pe podium înseamnă inevitabil că prima sa victorie pentru Ferrari se simte mai aproape decât anul trecut. Cu toate acestea, el a spus că Scuderia mai are mult de aproape de vechea sa echipă după ce Mercedes a terminat unul-două consecutiv la începutul noii ere a F1.

“Cu siguranță simt că aș putea spune că este mai la vedere decât oricând înainte. Anul trecut nu ar fi putut fi mai departe de vedere”, a spus Hamilton.

„Dar cred că, după cum ați văzut, acești (Mercedes) băieți în calificări – cumva am fost puțin mai apropiați în calificări (în China) – dar în trimul cursei cred că au patru sau cinci zecimi peste noi în acest moment.

„Este un pas uriaș de făcut, atât în ​​ceea ce privește forța aerodinamică, cât și eficiența și, de asemenea, puterea. Este o actualizare uriașă pentru care trebuie să facem eforturi.

“Dar chiar cred în toată lumea din Maranello și că nu este o ispravă imposibil de depășit. Deci da, forza Ferrari, trebuie să continuăm să împingem.”

Programul GP al Japoniei Sky Sports F1

joi 26 martie
4:00: Conferința de presă a șoferilor
7 am: Paddock Uncut

Vineri 27 martie
2:00: antrenamentul 1 al GP al Japoniei (sesiunea începe la 2:30)*
Ora 4.30: Conferința de presă a șefilor de echipă
5.45: antrenamentul doi al GP al Japoniei (sesiunea începe la ora 6:00)*
7.15: Spectacolul F1*

Sambata 28 martie
2.15: antrenamentul trei GP Japoniei (sesiunea începe la 2.30)*
5:00: Pregătirea calificărilor la GP Japoniei*
6:00: CALIFICAREA GP JAPONEI*
8:00: Caietul de calificare al lui Ted*

Duminică 29 martie
4.30 am: pregătirea GP al Japoniei – Marele Premiu duminică*
6:00: MARELE PREMIU JAPONEZ*
8:00: Reacția GP al Japoniei – Steagul în carouri*
9:00: Caietul lui Ted*

*De asemenea, live la Sky Sports Main Event

Formula 1 se îndreaptă săptămâna aceasta pe emblematicul Circuit Suzuka pentru Marele Premiu al Japoniei în direct la Sky Sports F1. Transmiteți în flux Sky Sports cu ACUM – fără contract, anulați oricând