Lewis Hamilton de la Ferrari spune că vrea să „înțeleagă” avantajul lui Mercedes, după ce fosta sa echipă și favoriții la titlu au fost blocați în primul rând la Marele Premiu al Australiei de deschidere a sezonului.
Mercedes și-a subliniat statutul de favoriți în campionat din pre-sezon, dominând prima sesiune de calificări a anului la Melbourne, George Russell luând pole-ul de la Kimi Antonelli.
Avantajul Silver Arrows în timpul turului față de cel mai apropiat rival al lor, Isack Hadjar de la Red Bull pe locul al treilea, a fost o marjă mare de 0,785 s, în timp ce McLaren și Ferrari au fost ambele cu peste opt zecimi de secundă față de ritm.
Iarna scurtă a F1 a fost dominată de discuții despre regulile raportului de compresie, pe fondul suspiciunilor rivalilor că Mercedes a găsit o lacună în regulamente care le permitea să ruleze la o limită mai mare decât cea impusă atunci când mașinile sunt pe pistă.
Ca parte a noilor reguli generale ale F1 din 2026, este în vigoare o limită de compresie redusă de 16,0, deși în prezent este măsurată de FIA doar atunci când motoarele nu sunt la temperatura maximă.
Cele mai importante momente de calificare ale GP-ului Australiei de la Albert Park.
După săptămâni de pretenții și contrapretenții din partea jucătorilor cheie ai rețelei, organul de conducere al F1 a confirmat săptămâna trecută că a fost găsită o soluție de compromis pentru a satisface toate părțile cu un nou test care va intra în vigoare de la 1 iunie – după cea de-a șaptea rundă a sezonului – pentru a testa limitele de compresie atunci când temperatura ambientală a motorului este de 130 de grade.
După calificarea de sâmbătă la Melbourne, Hamilton a adus în discuție subiectul de lungă durată și a susținut că avantajul Mercedes în fiecare sector al turului Albert Park a fost „două zecimi sau mai mult doar prin putere” – și era dornic să înțeleagă de ce exact asta și dacă Ferrari trebuie să reacționeze.
„Ceea ce este clar este că nu și-au arătat puterea motorului în niciuna dintre antrenamentele (sesiunile)”, a spus Hamilton, care s-a calificat pe locul șapte pe fondul problemelor de desfășurare a energiei de la unitatea Ferrari, a vechii sale echipe la Sky Sports F1.
„Se vorbește mult despre rapoartele de compresie și au făcut o treabă solidă cu motorul lor, pe care îl avem noi.
„Vreau să înțeleg de ce sunt două zecimi sau mai mult doar prin putere, pe sector.
George Russell și-a asigurat prima pole position a sezonului cu Mercedesul său la Marele Premiu al Australiei.
„Dacă este vorba de compresie, vreau să înțeleg de ce FIA nu a făcut nimic și ce s-a făcut pentru a rectifica dacă.
„Dacă nu este, și este doar putere pură, trebuie să facem o treabă mai bună”.
Russell: Noul șasiu Mercedes nu a fost suficient creditat
Mercedes a minimizat în mod constant subiectul limitelor de compresie, Toto Wolff descriind saga drept „o furtună într-o ceașcă de ceai”.
Directorul echipei Mercedes a mai spus la testul final din Bahrain luna trecută: „Nu schimbă nimic pentru noi, fie că rămânem așa sau dacă trecem la noul regulament”.
Vorbind după calificări, polesitterul Russell a spus că, deși în ultimele săptămâni s-a concentrat pe unitatea lor de putere, șasiul W17 iese în evidență și el.
„Cred că avem un motor foarte grozav sub noi”, a spus polisitterul.
George Russell și directorul echipei sale Mercedes, Toto Wolff, au fost încântați după ce și-au asigurat un pol dominant în deschiderea sezonului.
„Cu toate acestea, cred că avem și o mașină cu adevărat uimitoare sub noi și cred că probabil că acest lucru nu a fost evidențiat suficient în presă în ultimele săptămâni.”
The Sky Sports F1 expertii au considerat că situația de compresie nu a explicat avantajul Mercedes la începutul sezonului.
Bernie Collins a spus: „Patru echipe rulează acest motor (Mercedes), așa că dacă ar fi fost doar raportul de compresie, am avea acele patru echipe în fruntea foii de pontaj și nu așa stau lucrurile în momentul de față”.
Martin Brundle a glumit: „Cred că toată treaba este o furtună într-un cilindru”.
Hamilton este încă pozitiv în ceea ce privește forma Ferrari, în ciuda eșecului de calificare
În ceea ce privește propria sa sesiune de calificări, Hamilton a spus că s-ar fi luptat pentru al doilea rând – unde s-a calificat coechipierul Charles Leclerc, pe al patrulea – dacă nu ar fi fost o problemă de desfășurare a energiei pe mașina sa după un Q1 promițător.
„Nu este cea mai bună calificare, dar m-am simțit solid tot weekendul”, a spus Hamilton.
„Mă simt super motivat și până în Q1 pe anvelopa medie, mă simțeam grozav. Am fost al treilea sau al patrulea doar pe anvelopa medie.
„Dar când am ajuns în Q2, am avut câteva probleme cu motorul și desfășurarea. Apoi a aruncat o grămadă de chei în amestec, așa că ne-am străduit să obținem tot ce este mai bun după aceea.
“Dacă lucrurile nu ar fi fost o problemă, am fi fost al treilea sau al patrulea. Nu cred că am fi fost nicăieri aproape de Mercedes.”
Programul Sky Sports F1 pentru GP Australia
Pe măsură ce Formula 1 intră într-o nouă eră, Just Keep Watching de la Tate McRae, nominalizată la GRAMMY, va deveni noua piesă de titlu pentru acoperirea F1 a Sky Sports în acest sezon și după aceea.
Sambata 7 martie
Ora 21.45: Cursa specială F3*
Duminică 8 martie
12.20: Cursa F2 Feature*
2.30: Pregătirea GP-ului Australiei: Marele Premiu duminică*
4:00: MARELE PREMIU AUSTRALIAN*
Ora 6:00: Reacția GP Australian: Steagul în carouri*
7:00: caietul lui Ted*
Ora 7.55: reluarea cursei GP Australia*
10:00: momentele importante ale GP-ului Australiei (tot pe Sky One)*
*De asemenea, la Sky Sports Main Event
Urmărește fiecare cursă din sezonul 2026 de Formula 1 în direct pe Sky Sports, începând cu Marele Premiu al Australiei din această duminică. Transmiteți în flux Sky Sports cu ACUM – fără contract, anulați oricând
