Lewis Hamilton și Charles Leclerc au susținut o luptă palpitantă pentru podium la Marele Premiu al Chinei, pe care de șapte ori campion mondial l-a numit „cea mai bună cursă pe care am trăit-o vreodată în Formula 1”.
Hamilton și Leclerc au demonstrat cele mai bune dintre noile reglementări ale F1 cu mai multe depășiri și re-depășiri în jurul Circuitului Internațional Shanghai duminică, s-au apropiat și de Sprintul de sâmbătă.
În mod remarcabil, perechea a făcut un contact minor o singură dată, sau un „sărut”, potrivit lui Hamilton, care a ieșit pe primul loc pentru a câștiga primul său podium ca pilot Ferrari.
„Se simțea ca pe un karting, înainte și înapoi, înainte și înapoi, și îți puteai poziționa într-adevăr mașina într-un mod frumos acolo unde uneori era o bucată de hârtie subțire între noi”, a spus Hamilton.
“Dar nu am schimbat nicio vopsea. Cred că asta se datorează șoferilor grozavi și respectului.”
Lewis Hamilton și Charles Leclerc se înfruntă cu Ferrari-urile lor la GP din China
George Russell a avut un loc în primul rând pentru o mare parte a bătăliei, înainte de a găsi o cale de a trece de duo-ul Ferrari și a fost uimit de cât de grea a fost cursa.
“Abia așteptam ca cei doi să se ciocnească și cumva nu au făcut-o. A fost una dintre cele mai agresive curse pe care le-am văzut de ceva vreme”, a spus el.
„Dacă nu încercam să câștig cursa, m-aș fi bucurat de luptă, dar evident că l-am urmărit pe Kimi (Antonelli) retrăgându-se în acele puncte, a fost puțin enervant”.
Kimi Antonelli, George Russell și Lewis Hamilton urmăresc momentele cheie din GP-ul Chinei în camera de răcire
Villeneuve se întreabă dacă lupta cu Ferrari îi va costa pe ei împotriva Mercedes
Leclerc a fost cel care a început duminică lupta pe pistă, chiar înainte de jumătatea distanței din Marele Premiu al Chinei de 56 de ture, cu ambii Ferrari pe poziții pe podium și Russell pe locul patru.
Deși lupta cu Ferrari a fost incitantă, perechea nu conducea într-un mod optim și Russell a reușit să se descurce când părea blocat.
Sky Sports F1Jacques Villeneuve crede că Hamilton și Leclerc vor amândoi să fie „omul” de la Ferrari, chiar dacă asta înseamnă să piardă timp în fața rivalilor lor luptă.
Charles Leclerc s-a plâns de Lewis Hamilton la radioul echipei, deoarece Ferrari a fost aproape de atingere în Sprint la GP-ul Chinei
“Lewis este belșug și luptă. Era destul de cool, s-a ocupat de treburile lui, nu l-a lăsat pe Antonelli să scape prea departe”, a spus campionul mondial de F1 din 1997.
„Dar atunci Leclerc a decis să nu joace jocul de echipă și a jucat jocul Leclerc, l-a prins prin surprindere, dar ar fi trebuit să-l vadă venind. Același lucru s-a întâmplat și în Sprint.
„A ieșit în regulă, dar a fost puțin extrem și a distrus cursa lui Ferrari. Ei alergau pe locul doi și pe al treilea, luptând atât de tare, distrugându-și anvelopele.
“La un moment dat, dacă continuați să luați timpul pe tur unul de celălalt, îi permite lui Mercedes să scape și nu sunt atât de departe de Mercedes cu o mașină care poate concura. Mercedes ar trebui să se îngrijoreze puțin de revenirea Ferrari pentru că nu sunt atât de în urmă la puncte.”
Charles Leclerc spune că Ferrari nu și-a optimizat pe deplin cursa, dar nu a afectat rezultatul final, deoarece reflectă asupra unei lupte distractive cu coechipierul Lewis Hamilton.
Directorul echipei Ferrari, Frederic Vasseur, spune că „are încredere” în piloții săi și că ar fi fost „nedrept” să anuleze lupta.
“Am un mare respect pentru amandoi. Sunt profesionisti si cred ca are sens in aceasta situatie sa-i las sa concureze”, a spus el.
„Știu perfect că poate părea complet stupid o jumătate de oră mai târziu, dar la sfârșitul zilei cred că este și cel mai bun mod de a construi o echipă. Trebuie să avem acest tip de emulare în echipă pentru a ne îmbunătăți.
„Atâta timp cât se face așa cum s-a făcut în China, chiar și de câteva ori la radio ne-au spus că s-au distrat bine, nu vreau să îngheț poziția”.
Campionatul piloților de F1 după GP din China
Va avea Ferrari o problemă cu doi piloți de meciuri egale?
Anul trecut, Leclerc a fost în mod clar mai rapid decât Hamilton pentru o mare parte a sezonului, așa că Ferrari rareori a avut problema ca șoferii lor să abandoneze aceeași bucată de pistă.
Primele două curse din acest an au arătat că Leclerc și Hamilton sunt mult mai egali, așa că este posibil ca echipa să fie nevoită să intervină dacă piloții depășesc limita sau se confruntă cu stângăcia unei coliziuni – ceva ce arată istoria F1 este inevitabil atunci când colegii de echipă se luptă în mod regulat.
Probabil că a existat mai multă nerăbdare în China între perechea Ferrari de a fi unul înaintea celuilalt știind că există șanse mari de a avea un Safety Car.
George Russell merge înapoi în timp ce atât Lewis Hamilton, cât și Charles Leclerc îl depășesc pe pilotul Mercedes la GP din China, după repornirea unui Safety Car
Mai devreme în cursă, Leclerc a trebuit să stea în spatele lui Hamilton în opririle la boxe, când cei mai mulți șoferi au ajuns la boxe după ce Lance Stroll a provocat o mașină de siguranță când s-a oprit.
Nefiabilitatea crescută a mașinilor din 2026 înseamnă că șoferii se pot opri brusc pe marginea pistei, crescând astfel posibilitatea unui Safety Car sau Virtual Safety Car, unde șoferii pot obține o oprire mai ieftină.
La Marele Premiu de la Miami, într-una dintre puținele ocazii de anul trecut în care Ferrari-urile s-au luptat, echipa a întârziat să implementeze ordinele de echipă când Hamilton a apărut mai repede și a rămas blocat în spatele lui Leclerc.
Șoferul britanic a declarat „ia o pauză de ceai în timp ce ești la ea” la radioul echipei în timpul unuia dintre schimburile aprinse cu inginerul său Riccardo Adami.
Dar Hamilton a părut mult mai fericit cu noul său inginer de curse Carlo Santi, care a fost numit interimar.
O nouă înregistrare a unui schimb sănătos între Lewis Hamilton și Charles Leclerc după ce echipa ordonă disputa la Marele Premiu de la Miami
„Cred că am intrat în sezon cu încrederea pe care o aveam înainte și cred că m-am păstrat”, a spus Hamilton.
“Este cel mai greu lucru să obțin un podium în comparație cu multe de-a lungul carierei mele și a fost cea mai mare provocare să obțin asta, și a trebuit doar să-mi aștept timpul. Cred că, venind în sezon, am cultivat cu adevărat acea atitudine mentală pozitivă și o duc mai departe cu mine.”
Dacă Hamilton își continuă startul puternic în 2026, va avea încredere într-o primă victorie spectaculoasă în roșu. Cu toate acestea, un Hamilton rapid îi va da o bătaie de cap Ferrari, deși una plăcută, deoarece cei doi piloți ai lor vor ajunge cu siguranță să se lupte mai mult – dar nu poate fi în detrimentul pierderii în fața Mercedes.
Formula 1 urmează să se îndrepte către emblematicul Circuit Suzuka pentru Marele Premiu al Japoniei, pe 27-29 martie, în direct la Sky Sports F1. Transmiteți în flux Sky Sports cu ACUM – fără contract, anulați oricând
