Mașini F1 2026: Cum s-au descurcat noile reglementări la Marele Premiu al Australiei de deschidere a sezonului, cu piloții împărțiți pe curse | Știri F1

Noua eră a Formulei 1 a început cu 120 de depășiri, inclusiv o luptă înflăcărată între George Russell și Charles Leclerc în faza incipientă a Marelui Premiu al Australiei.

Russell a câștigat deschiderea sezonului de la Melbourne de la coechipierul Mercedes, Kimi Antonelli, cu Leclerc pe locul al treilea și Lewis Hamilton pe al patrulea, dar au existat multe discuții din paddock despre noul stil de curse.

Noile reglementări privind unitățile de putere au dus la un accent mai mare pe utilizarea energiei electrice, ceea ce a cauzat viteze variate în linie dreaptă în viraje, așa cum au arătat Russell și Leclerc schimbând conducerea de șapte ori în nouă ture.

În timp ce Russell a reușit să treacă pe lângă Leclerc de mai multe ori, pilotul Ferrari l-a depășit din nou în următorul tur datorită modului de depășire – o activare care permite o toleranță mai mare la viteză pe o tură când șoferul este cu o secundă în urmă.

„Sincer, în primele 10 ture ale cursei, nu sunt sigur că am văzut așa ceva în ultimii 10 ani”, a spus directorul echipei Ferrari, Frederic Vasseur.

„Trebuie să ținem cont de asta, dar nu este un lucru dat cum va fi așa în weekend. Este un început foarte bun pentru sport, un început foarte bun pentru spectacol.

“Fanii, probabil că se bucură foarte mult de etapa de deschidere, dar hai să continuăm așa. Dacă trebuie să reacționăm la o etapă după câteva curse, vom reacționa, dar ar fi o greșeală să o facem prea repede.”

Dar unii piloți au criticat cursa de duminică, inclusiv campionul mondial în vigoare Lando Norris și Esteban Ocon de la Haas, care au etichetat-o ​​„artificială”.

Toto Wolff, directorul echipei Mercedes, a spus: „Cum sunt regulamentele în acest moment este că într-o luptă strânsă, în apropierea altor mașini, este foarte greu să te eliberezi.

„Prin urmare, performanțele converg, ceea ce face să fie incitant dacă ar fi să continui cu adevărat așa. Odată ce ai aer liber, atunci ritmul se vede.

“Dar ambele componente fac parte dintr-o cursă grozavă. Iar ritmul cursei de la sfârșit a fost foarte încurajator din partea noastră. Dar la început, nu a fost nimic între Ferrari și Mercedes.”

Verstappen, Norris printre șoferi pentru a critica reglementările

Max Verstappen și-a exprimat îngrijorarea cu privire la noile reglementări de când au fost anunțate pentru prima dată în 2022 și a spus în timpul testelor de pre-sezon că se simte ca „Formula E pe steroizi”.

Verstappen se referă la elementele „lift and coast” sau „superclipping” în care șoferii nu mai accelerează spre sfârșitul liniei, astfel încât bateriile lor să se poată reîncărca și să poată folosi mai multă energie electrică care iese dintr-un viraj.

„Îmi plac cursele, dar poți lua doar atât de mult”, a spus el după Marele Premiu al Australiei, unde a ajuns pe locul 20 pe locul șase după o accidentare bizară în calificări.

„Știu că ei sunt, ei bine, cred că sunt dispuși să asculte, FIA și F1, dar sper doar că există ceva acțiune pentru că nu este că eu sunt singurul care o spune – mulți oameni vorbesc la fel.

“Dacă sunt piloți, fani, vrem doar ce este mai bun pentru sport. Nu este că suntem critici doar pentru a fi critici. Suntem critici dintr-un motiv, vrem să fie Formula 1, știi, Formula 1 corectă pe steroizi. Astăzi, desigur, din nou, nu a fost cazul.”

În timpul testelor de pre-sezon, Norris a contracarat comentariile lui Verstappen și a glumit „dacă vrea să se retragă, se poate retrage”. Cu toate acestea, pilotul McLaren pare să-și fi schimbat atitudinea după deschiderea sezonului.

„Este păcat, este foarte artificial”, a spus el.

„În funcție de ceea ce decide unitatea de putere să facă și ce face la întâmplare uneori, ești depășit de cinci mașini sau nu poți face nimic în privința asta uneori.”

Hamilton „a iubit” noile curse, iar Russell cere răbdare

Hamilton, căruia nu i-au plăcut în mod deschis mașinile anterioare cu efect de sol pe care le avea F1 din 2022 și 2025, a avut o vedere perfectă asupra bătăliei de lider și a fost cel mai pozitiv pilot despre cursa de duminică.

“Personal mi-a plăcut. Cursa a fost foarte distractiv de condus. Mașina a fost foarte, foarte distractiv de condus. Am urmărit mașinile din față și a fost o luptă bună înainte și înapoi”, a spus el.

“A fost minunat. Cu 20 de mașini în fața ta, poate părea diferit. Dar din poziția mea am crezut că este grozav.”

Russell și Leclerc au numit-o „altfel”, șoferul Mercedes a subliniat că Albert Park este una dintre pistele provocatoare în ceea ce privește utilizarea energiei.

„Lucru interesant cu aceste reguli este că fiecare pistă la care mergem, nu vor fi întotdeauna așa”, a spus Russell.

„Vom merge la Shanghai, unde ai o chintă mare și lungă, așa că majoritatea piloților își vor folosi energia în acea chintă. Nu trebuie să o împarți în patru, așa cum faci aici în Melbourne.

“Toată lumea se grăbește să critice lucrurile. Trebuie să dai o șansă. Suntem 22 de piloți. Când am avut cele mai bune mașini și cea mai mică degradare a anvelopelor și când am fost cel mai fericiți, toată lumea geme de gunoaiele cursei.

“Acum, piloții nu sunt perfect fericiți și toată lumea a spus că a fost o cursă uimitoare. Deci, nu poți avea totul și ar trebui să-i dăm o șansă și să vedem după câteva curse.”

Poate că Wolff a rezumat cel mai bine atunci când a spus că opinia fanilor ar trebui să fie luată în considerare și dacă, așa cum spune Russell, Marele Premiu al Australiei „a făcut pentru o dramă destul de bună la televizor”, în ciuda plângerilor șoferilor.

Formula 1 se îndreaptă spre Shanghai pentru primul weekend de Sprint al sezonului 2026 la Marele Premiu al Chinei începând de vineri, în direct la Sky Sports F1. Transmiteți în flux Sky Sports cu ACUM – fără contract, anulați oricând