Șeful Red Bull, Laurent Mekies, admite că mașina echipei a prezentat „deficiențe semnificative” la Marele Premiu al Chinei.
După un început promițător al noii ere a regulilor F1 în testele de pre-sezon înainte de primul lor sezon ca producător de motoare, Red Bull s-a confruntat cu probleme de fiabilitate și de ritm cu mașina lor RB21 în campaniile care au deschis două weekenduri de curse.
Problemele de fiabilitate legate de motor l-au oprit pe Isack Hadjar în Australia și Max Verstappen în China, locul șase al acestuia din urmă din deschiderea sezonului fiind cel mai bun rezultat al Red Bull de până acum. Reducerea de 12 puncte a echipei după două curse dintr-un sezon este cea mai mică rentabilitate din 2015.
Vorbind după cursa de duminică de la Shanghai, care l-a văzut pe Verstappen retras când a alergat pe locul șase și pe Hadjar pe locul opt după o rotire timpurie, Mekies a spus: „Știam că doar intrarea pe grilă la Melbourne cu propriul nostru PU (Power Unit) a fost o realizare majoră în sine și ar fi fost naiv să nu ne așteptăm să întâmpinăm probleme de fiabilitate.
„A trebuit să-l retragem pe Max (duminică) din cauza unei defecțiuni a lichidului de răcire. Cu toate acestea, aceasta nu a fost singura noastră problemă, deoarece, în general, din punct de vedere al performanței, pachetul nostru a arătat câteva deficiențe semnificative.
Repere de la Marele Premiu al Chinei din 2026.
„Cu toate acestea, am învățat atât de multe în ultimele săptămâni și mă aștept să fim mai competitivi din următoarea rundă din Japonia”.
Verstappen, care și-a exprimat în repetate rânduri nemulțumirea față de mașinile de F1 din 2026 în general, a recunoscut că weekendul Red Bull din Shanghai a fost „deosebit de rău”, după ce nu a reușit să marcheze puncte atât în Sprint, cât și în Grand Prix.
În timp ce starturile slabe de pe locul opt pe grilă l-au compromis imediat în ambele curse de la Shanghai, Verstappen s-a luptat, de asemenea, cu manevrabilitatea RB21 și cu degradarea anvelopelor tot weekendul – descriind-o ca fiind „incredibil de greu de condus” și spunând că „fiecare tur este o luptă”.
a spus el Sky Sports F1‘: „Ar ajuta dacă am avea și un început normal! De fiecare dată am scăpat la durată.
„O mare problemă pentru noi este degradarea anvelopelor. Ne grăbim mult, probabil mai mult decât oamenii din jurul nostru. Deci acesta este un lucru pe care trebuie să-l rezolvăm.
Max Verstappen crede că Red Bull nu poate lupta cu primele două echipe, după ce s-a luptat pentru ritm în timpul Marelui Premiu al Australiei.
“Atunci să trecem peste problemele noastre. Dar asta nu este ușor. Puteți vedea asta pe toată grila. Unele mașini nici măcar nu pornesc. Totul este foarte complicat.
“Echipa face tot ce poate. Ei îi dau totul și asta este dureros pentru că știu că o pot face, dar momentan nu suntem acolo unde vrem să fim.
“Mai multe probleme decât ne-am așteptat și, de asemenea, din punct de vedere al echilibrului, nu unde vrem să fim. O mulțime de lucruri, sperăm că după Japonia, putem face niște pași mari.”
Max Verstappen de la Red Bull s-a izbit de bariere în timpul Q1 la Marele Premiu al Australiei.
Mekies a spus că diferența de cinci săptămâni din programul de după Suzuka, după anularea Marelui Premiu al Bahreinului și Arabiei Saudite din aprilie, va permite Red Bull un timp suplimentar crucial pentru a rezolva problemele lor înapoi la bază.
„Anularea nefericită, dar inevitabilă, a curselor din aprilie ne va oferi tuturor șansa de a ne trage sufletul și de a munci la fel de mult ca întotdeauna la Milton Keynes”, a adăugat el.
„Avem un grup grozav de oameni talentați în campus și am deplină încredere că vom trece peste limitările noastre actuale datorită unui impuls masiv din partea tuturor și ne vom îmbunătăți rapid pachetul.”
Formula 1 urmează să se îndrepte către emblematicul Circuit Suzuka pentru Marele Premiu al Japoniei, pe 27-29 martie, în direct la Sky Sports F1. Transmiteți în flux Sky Sports cu ACUM – fără contract, anulați oricând
