Toto Wolff, directorul echipei Mercedes, crede că „show horror” lui Max Verstappen la Red Bull contribuie la criticile olandezului la adresa noilor regulamente din 2026 ale Formulei 1.
Verstappen a vorbit deschis despre noile mașini ale F1, ceea ce a dus la un stil diferit de condus și curse, comparându-l cu „Mario Kart” și etichetându-l „o glumă” după retragerea sa de la Marele Premiu al Chinei de duminică, când alerga pe locul șase până când a suferit o problemă la răcirea unității de putere.
Alți piloți au criticat, de asemenea, cursele, dar piloții Mercedes și Ferrari au fost în mare măsură pozitivi după ce George Russell s-a luptat din greu cu Charles Leclerc pentru conducere în Australia, apoi Leclerc, Russell și Lewis Hamilton s-au luptat din greu în Sprintul din China și în Marele Premiu.
“Ei bine, este doar că Kimi (Antonelli) sau George (Russell) câștigă, nu-i așa? Nu este chiar înainte și înapoi”, a spus Verstappen.
„Sunt mile în fața terenului. Doar că Ferrari are uneori aceste starturi bune, apoi se împing în față și apoi este nevoie de câteva ture pentru a rezolva totul.
“Dar acest lucru nu are nimic de-a face cu cursele – și aș spune același lucru dacă aș câștiga curse pentru că îmi pasă de produsul de curse. Nu este vorba despre a fi supărat pe locul în care sunt.”
Urmărește momentul în care roțile lui Lewis Hamilton și Charles Leclerc se unesc în timpul deșeurilor lor la Marele Premiu al Chinei
Împărțirea 50-50 între arderea internă și puterea electrică cu noile unități de putere 2026 a condus la un stil diferit de condus pentru a optimiza timpul pe tur.
Șoferii trebuie deseori să ridice și să se întoarcă în viraje sau să aibă „superclipping”, adică atunci când mașina încetinește spre sfârșitul unei linii drepte pentru a reîncărca bateria.
Când vine vorba de acțiunea roată la roată, șoferii folosesc Modul Boost și Modul Depășire pentru a-și depăși concurentul, dar limita de energie electrică înseamnă că șoferul care îl depășește poate fi vulnerabil în următoarea linie, deoarece au mai puțină încărcare a bateriei.
Hamilton și Leclerc se duc cap la cap cu Ferrari-urile lor la GP-ul Chinei
Hamilton a etichetat-o drept „cea mai bună cursă pe care am experimentat-o vreodată în Formula 1” după ce a dus-întors cu Leclerc în drum spre primul podium Ferrari duminică la Shanghai.
Wolff spune că a vorbit cu șeful F1 Stefano Domenicali și „toți indicatorii” spune că oamenii „adoră” noile curse.
El a adăugat: „Max este într-un spectacol de groază. Când te uiți la bordul pe care îl are în calificări, este îngrozitor să conduci. Puteți vedea asta. Dar nu este același lucru cu multe alte echipe.
Ascultă cum Leclerc compară duelul său epic cu George Russell cu ciuperca de la Mario Kart
„Din perspectivă de divertisment, cred că ceea ce am văzut între Ferrari și Mercedes a fost curse bune. Multe depășiri. Cu toții am făcut parte din Formula 1 unde nu a existat nicio depășire, la propriu.
“Uneori suntem prea nostalgici în privința anilor buni. Dar cred că produsul este bun în sine. Am văzut destul de multe curse și la mijlocul terenului.
„Acum, din punct de vedere al șoferului, când vine vorba de turul de calificare, asta este diferit. În mod clar, ridicând și înclinând în calificări, sunt sigur că pentru cineva ca Max, care este un tip cu atac complet, este greu de făcut față și de digerat.
„Dar este mai mult, aș spune, o problemă specifică mașinii care mărește problema, deoarece dacă stai în fața unui televizor sau în fața unui ecran, chiar și Max ar spune, a fost o cursă interesantă în față.”
Mercedes și Ferrari merg la curse în timp ce Russell și Leclerc luptă pentru locul 1 la Marele Premiu al Australiei
Mekies: Red Bull are deficiențe semnificative
După ce a revenit pe locul șase în deschiderea sezonului de la Melbourne, după ce a căzut din calificări din cauza unei defecțiuni ERS care bloca puntea spate, Verstappen nu a reușit deloc să marcheze puncte la Shanghai, cu un loc al nouălea în Sprint și retrăgându-se din Marele Premiu principal.
Verstappen s-a luptat și cu starturile din cauza lipsei bateriei la lansarea de pe grilă, ceea ce l-a făcut să piardă mai multe poziții în afara liniei în fiecare cursă până acum în acest sezon.
“Acest weekend a fost deosebit de rău. Ar fi de ajutor dacă am avea și un început normal! De fiecare dată când am scăpat la durată”, a spus el Sky Sports F1.
Verstappen s-a izbit de bariere în timpul Q1 la Marele Premiu al Australiei
„O mare problemă pentru noi este degradarea anvelopelor. Ne grăbim mult, probabil mai mult decât oamenii din jurul nostru. Deci acesta este un lucru pe care trebuie să-l rezolvăm.
“Atunci să trecem peste problemele noastre. Dar asta nu este ușor. Puteți vedea asta pe toată grila. Unele mașini nici măcar nu pornesc. Totul este foarte complicat.
“Echipa face tot ce poate. Ei îi dau totul și este dureros pentru că știu că o pot face, dar în acest moment nu suntem acolo unde ne dorim. Mai multe probleme decât ne-am așteptat și, de asemenea, din punct de vedere al echilibrului, nu acolo unde vrem să fim. Multe lucruri, sperăm că după Japonia, putem face niște pași mari”.
Verstappen s-a retras din GP din China după o defecțiune electrică la Red Bull
Directorul echipei Red Bull, Laurent Mekies, a adăugat: „În ceea ce privește performanța, pachetul nostru a arătat câteva deficiențe semnificative.
„Cu toate acestea, am învățat atât de multe în ultimele săptămâni și mă aștept să fim mai competitivi din următoarea rundă din Japonia peste două săptămâni.”
Formula 1 urmează să se îndrepte către emblematicul Circuit Suzuka pentru Marele Premiu al Japoniei, pe 27-29 martie, în direct la Sky Sports F1. Transmiteți în flux Sky Sports cu ACUM – fără contract, anulați oricând
