Oscar Piastri de la McLaren a stabilit cel mai rapid timp din cele două sesiuni de antrenament de vineri la Marele Premiu din Australia de deschidere a sezonului de Formula 1, deoarece Mercedes și Ferrari au manifestat și ele un ritm puternic la Melbourne.
Piastri, condus pe circuitul din orașul său natal, a terminat al doilea antrenament la două zecimi de Kimi Antonelli, cu coechipierul italian, George Russell, cu o zecime mai în spate, pe locul trei.
Foaia de pontaj a reprezentat o întoarcere față de sesiunea de deschidere, în care Ferrari arăta enorm de impresionant când Charles Leclerc a condus un unu-doi de la coechipierul Lewis Hamilton, Red Bulls ai lui Max Verstappen și Isack Hadjar terminand în spatele lor.
Leclerc, care a fost de aproape o jumătate de secundă în afara terenului la prima antrenament, de fapt nu a reușit să-și îmbunătățească timpul, deoarece a terminat pe locul cinci în a doua sesiune, ceea ce a sugerat că Ferrari nu a putut să-și maximizeze potențialul în condițiile după-amiezii târziu.
Charles Leclerc impresionează cu începerea rapidă a antrenamentelor cu Ferrari-ul său în timpul P2 al GP-ului Australiei.
Locul al patrulea al lui Hamilton, la trei zecimi în spate de Piastri, a însemnat că a fost singurul pilot care a terminat ambele sesiuni de vineri în primele patru.
Verstappen a fost la șase zecimi din ritm, pe locul șase, după ce a fost ținut în garaj aproape jumătate din a doua sesiune de o defecțiune tehnică care l-a făcut să se oprească la ieșirea din calea boxelor în primele momente.
Olandezul a supraviețuit unei sperieturi majore în ultimele momente ale sesiunii, deoarece a evitat bariera după ce a intrat în pietriș la Virajul 10 de mare viteză, dar încă părea să existe daune considerabile la podeaua lui Red Bull.
Max Verstappen are un „moment înfricoșător” după o mare pauză pe locul al doilea în Red Bull la GP-ul Australiei.
Campionul mondial în curs, Lando Norris, a fost al șaptelea pentru McLaren, după ce a fost lovit și de o problemă de fiabilitate, sub forma unei probleme la ambreiaj care i-a limitat alergarea în prima antrenament la doar șapte ture.
În timp ce s-a bucurat în mare măsură de timp neîntrerupt pe pistă la al doilea antrenament, Norris a avut o singură încercare de a face o tură zburătoare pe anvelope moi proaspete, ceea ce poate explica într-un fel un deficit de o secundă coechipierului său.
Începătorul britanic al lui Racing Bulls, Arvid Lindblad, a completat un debut impresionant complet de antrenament de vineri, ajungând pe locul cinci în prima sesiune, cu a opta în a doua, învingându-l pe noul coechipier al lui Verstappen, Hadjar, în cea din urmă.
Începutul nefericit de an al lui Aston Martin a continuat, deoarece funcționarea lor a fost puternic limitată de mai multe probleme cu unitatea de putere Honda neplăcută a echipei.
Arvid Lindblad trece peste aripa din față a lui George Russell în pit-lane în timpul P2 la GP-ul Australiei.
Fernando Alonso a fost forțat să renunțe la prima sesiune, în timp ce Lance Stroll a reușit doar trei ture și, deși perechea a reușit un total de 31 de ture în a doua oră, au rămas în partea de jos a cronometrului, cu cel mai bun efort al lui Alonso încă la aproape cinci secunde de ritm.
Singurul pilot din spatele lui Aston Martins în a doua sesiune a fost Sergio Perez, care nu a reușit să stabilească un timp pentru Cadillac, deoarece ceea ce fusese o primă zi solidă pentru noii veniți în F1 s-a terminat într-o notă acru când mexicanul s-a oprit pe pistă în etapele finale.
Coechipierul său, Valtteri Bottas, a reușit 28 de ture foarte respectabile, dar a fost cu aproape patru secunde mai departe de ritm, cu cel mai bun tur care l-a lăsat pe locul 19.
Misterul rămâne în bătălia celor patru mari
După cea mai mare schimbare de reglementare din istoria sportului, care a văzut atât noi șasiuri, cât și noi unități de putere introduse pentru 2026, a devenit clar în timpul unui pre-sezon extins pentru a testa noile mașini că cele „patru mari” echipe ale sportului au rămas cele mai rapide.
Marele mister a fost în ce ordine, McLaren, Mercedes, Ferrari și Red Bull au petrecut o mare parte din teste explicând de ce rivalii lor erau rapizi și jucând în ritmul lor.
Cea mai puternică echipă din padoc a fost, fără îndoială, Mercedes, ceea ce a însemnat că a fost o surpriză când Russell și Antonelli au terminat cu mai mult de o secundă în spatele lui Leclerc în prima sesiune.
Martin Brundle ia spus lui Craig Slater gândurile sale despre ceea ce a fost o primă zi intrigantă de antrenament în acest sezon.
Directorul echipei Mercedes, Toto Wolff, a spus după sesiune că echipa sa nu este „într-un loc atât de bun”, dar încrederea lui că se vor îmbunătăți pe parcursul weekendului a fost justificată de o prezentare mult îmbunătățită mai târziu.
Antonelli și Russell nu numai că au reușit să îmbunătățească timpul de conducere al lui Leclerc de dimineață, dar i-au impresionat și pe rivalii din padoc cu ritmul lor aparent pe runde mai lungi.
McLaren a îndurat o zi dificilă, în care ambii piloți au pierdut timp pe pistă din cauza problemelor tehnice la prima antrenament, dar spectacolul târzie de ritm al lui Piastri a oferit o reamintire că campionii în vigoare ar putea fi încă în mixul pentru pole-ul sâmbătă.
Ferrari a reluat de unde a rămas după un pre-sezon impresionant, pornind rapid la prima antrenament, dar eșecul lui Leclerc de a se îmbunătăți în a doua sesiune, deoarece rivalii săi au găsit o perioadă semnificativă de timp, face dificilă evaluarea zilei echipei italiene.
Lewis Hamilton îl evită pe Franco Colapinto, „nebun de lent” pe linia de boxă în timpul P2 al GP-ului Australiei.
Hamilton a reușit să meargă cu o jumătate de secundă mai repede în a doua sesiune, oferind o dovadă suplimentară că de șapte ori campion mondial se simte mult mai confortabil cu acest Ferrari decât cel în care s-a luptat rău în timpul primei sale campanii cu echipa de anul trecut.
Verstappen a părut aproape de Ferrari pentru o mare parte din primele antrenamente, dar progresul său a fost oprit de o defecțiune tehnică la începutul celei de-a doua sesiuni care l-a ținut în garaj timp de aproape 30 de minute.
De acolo, de patru ori campion mondial a jucat la prinderea din urmă, ceea ce s-a arătat probabil că a împins prea tare și a plecat pentru o plimbare accidentată prin pietriș din exteriorul curbei 10 în etapele finale.
În timp ce consensul de dinaintea sezonului că Mercedes este echipa pe care trebuie să o învingă rămâne intact, prima sesiune de calificări a sezonului, în direct la Sky Sports, sâmbătă, la ora 5 dimineața, va fi una dintre cele mai așteptate din sport de mult timp.
Programul Sky Sports F1 pentru GP Australia
Sambata 7 martie
0.10: Sprint F3*
1:10: GP Australia trei antrenament (sesiunea începe la 1:30)*
3.05: Sprint F2*
4.10: Pregătirea calificărilor la GP Australia*
5:00: CALIFICARE LA MARELE PREMIU AUSTRALIAN*
7:00: Caietul de calificare al lui Ted*
Ora 21.45: Cursa specială F3*
Pe măsură ce Formula 1 intră într-o nouă eră, Just Keep Watching a lui Tate McRae, nominalizat la GRAMMY, va deveni noua piesă de titlu pentru acoperirea F1 a Sky Sports din acest sezon și dincolo.
Duminică 8 martie
12.20: Cursa F2 Feature*
2.30: Pregătirea GP-ului Australiei: Marele Premiu duminică*
4:00: MARELE PREMIU AUSTRALIAN*
Ora 6:00: Reacția GP Australian: Steagul în carouri*
7:00: caietul lui Ted*
Ora 7.55: reluarea cursei GP Australia*
10:00: momentele importante ale GP-ului Australiei (tot pe Sky One)*
*De asemenea, la Sky Sports Main Event
Urmărește fiecare cursă din sezonul 2026 de Formula 1 în direct pe Sky Sports, începând cu Marele Premiu al Australiei din acest weekend. Transmiteți în flux Sky Sports cu ACUM – fără contract, anulați oricând
