Șantierul pentru noul laminor de la combinatul siderurgic Oțelu Roșu, preluat de grupul UMB condus de antreprenorul Dorinel Umbrărescu, a intrat într-o nouă etapă prin începerea montării acoperișului, informează Profit.ro și Economica.net. Lucrările avansează la structura metalică a halei principale de 24.000 de metri pătrați, unde elementele vechi sunt sablate și revopsite, urmând ca pereții exteriori să fie modernizați cu panouri sandwich speciale.

Investiție masivă și tehnologie de ultimă generație

Proiectul noului laminor de oțel-beton și sârmă reprezintă o investiție cifrată la 1,04 miliarde de lei și cuprinde hala principală alături de două anexe tehnologice, termenul estimat de construcție fiind de circa 14 luni. Pe șantier sunt realizate fundații speciale, cu piloți forați la adâncimi de peste 15 metri pentru a prelua greutatea și vibrațiile echipamentelor industriale.

Combinatul va beneficia de prima tehnologie Continuous Mill Technology (CMT 700) din Europa, livrată la cheie de grupul german SMS. Acest sistem integrat de turnare și laminare reduce timpul de procesare a fierului vechi la 120 de minute și scade emisiile de dioxid de carbon cu până la 30%, prin eliminarea necesarului de gaz natural pentru reîncălzirea țaglelor. Totodată, grupul spaniol de inginerie Sarralle va furniza un cuptor cu arc electric și soluțiile de automatizare.

Materie primă pentru șantierele de infrastructură

Unitatea de producție va avea o capacitate anuală de aproximativ 700.000 de tone de bare drepte, sârmă laminată și colaci compacți, oferind inclusiv toroanele necesare proiectelor de autostrăzi din România. În interiorul halei vor opera macarale pod rulant de 10 tone, cu o deschidere de 22 de metri, distribuite pe cele trei fluxuri de producție.

Combinatul din județul Caraș-Severin, oprit din anul 2012, a fost cumpărat prin licitație de familia Umbrărescu prin intermediul companiei Eco Wind Power, pentru aproximativ 142 de milioane de lei. Pe lângă lucrările la laminor, UMB Steel a demarat și refacerea infrastructurii feroviare interne a combinatului. Planurile prevăd crearea inițială a 100–150 de locuri de muncă, urmând ca echipa să ajungă la 300–400 de salariați.