Producătorul auto BMW dezvoltă un sistem de asistență pentru condusul în mediul urban, extinzând funcțiile disponibile anterior doar pe autostradă. Noua tehnologie este integrată pe platforma Neue Klasse și utilizează soluții dezvoltate parțial de Qualcomm, conform informațiilor prezentate de Playtech.
Spre deosebire de regimul de rulare pe autostradă, unde șoferii pot lua mâinile de pe volan în anumite condiții permise de vehicul, utilizarea sistemului pe străzile din oraș va impune menținerea mâinilor pe volan și supravegherea permanentă a traficului. Fiind un sistem clasificat la nivelul 2, acesta poate gestiona simultan direcția și viteza, însă nu transformă automobilul într-unul autonom, responsabilitatea legală și operativă revenind conducătorului auto.
Extinderea acestor tehnologii ridică însă semne de întrebare legate de siguranța rutieră. Studii citate de publicația The Verge arată că șoferii tind să dezvolte o încredere excesivă în sistemele de asistență după perioade scurte de utilizare, ceea ce le poate încetini timpii de reacție în momentele critice în care este necesară preluarea comenzilor.
Problema responsabilității rămâne una sensibilă în industrie, situație întâlnită și în cazul sistemului Full Self-Driving dezvoltat de Tesla. Deși producătorii subliniază că șoferul poartă întreaga răspundere, au existat cazuri în care instanțele au stabilit că și companiile pot avea o parte de vină în cazul unor incidente rutiere.
